創辦人「大佬」約翰史密斯當時只有36歲，但已經是麥卡倫、格蘭利威和威肖釀酒廠的經理，也是格蘭花克拉的承租人。

史密斯是個鐵道愛好者，他的體型太大了，無法坐在普通的車廂裡，只能搭乘警衛的貨車。 1886 年他去世後，該釀酒廠一直由家族保留，直到 1920 年代，它被 Distillers Company Ltd（最終成為帝亞吉歐 (Diageo) 的一部分）的子公司 White Horse 收購。

Cragganmore 具有複雜的果味和奶糖風格，大部分來自補充雪利酒桶。自 1987 年以來，它一直是帝亞吉歐經典麥芽系列中斯佩塞的代表。

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如今，斯佩塞以其優質的麥芽威士忌和優質的鮭魚捕撈而廣受讚譽。這片山海之間的肥沃三角地帶長約三十英里，寬約二十英里，長期以來一直被稱為蘇格蘭花園。大麥自然是一種主要農作物，蘇格蘭流速最快的河流以及從高地到南部的泥炭的存在，使得Cragganmore 最初的所有者“大”約翰·史密斯(John Smith) 認為這裡是建造完美釀酒廠的最佳地點。

儘管約翰史密斯 (John Smith) 年僅 36 歲，但當他於 1869 年來到斯佩河邊這個隱密的地方時，他已是一位名副其實的傳奇人物

。非常年輕的人時，他就已經是麥卡倫的經理了。 1858 年，他繼續擔任格蘭利威(Glenlivet) 的調試經理，離開斯佩塞(Speyside) 在威肖(Wishaw) 的克萊茲代爾(Clydesdale) 釀酒廠工作一段時間後，於1865 年作為格蘭花克拉(Glenfarclas) 的承租人返回。

你懷疑，這個巨人（根據各種估計，他的重量最高達 26 英石）一直在想在斯佩塞建造他自己的、權威的釀酒廠。

他從喬治·麥克弗森-格蘭特爵士那裡租下了阿延農場（巴林達洛赫城堡莊園的一部分）的一塊以前被非法釀酒廠使用的場地，他精心選擇了時間和地點。近二十年來，這裡一直沒有建立新的釀酒廠，但威士忌消費卻呈現繁榮景象。

不僅如此，史密斯選擇的房東也是新鐵路的主要股東；他滿懷信心地期望貨運量會增加，因此建造了帶有私人專用線的釀酒廠。這是位於巴林達洛赫車站 (Ballindalloch Station) 的斯特拉斯佩 (Strathspey) 鐵路半英里處，這是第一家利用鐵路運輸選址的斯佩塞 (Speyside) 釀酒廠。約翰史密斯是一位偉大的鐵路愛好者，但由於他重 22 石（140 公斤），而且太寬，無法進入火車車廂，所以他不得不乘坐警衛的貨車旅行！他於 1886 年去世，將酒業留給了他的兒子戈登 (Gordon)，戈登於 1901 年重建了釀酒廠。

新的釀酒廠建築由經驗豐富的埃爾金建築師查爾斯·多伊格 (Charles Doig) 設計，由堅硬的花崗岩狀“綠石”鑿成。它是從 1600 英尺高的 Cragan Mor 山上開采的，酒廠的名字也由此而來。年產量約 100,000 加侖，其中大部分立即出售給鄧迪的詹姆斯沃森 (James Watson) 進行混合。

1886 年約翰史密斯去世後，他 14 歲的兒子戈登還太年輕，無法接管公司。約翰史密斯(John Smith) 的兄弟喬治(George) 一直負責監督，直至戈登(Gordon) 成熟為止- 在此期間，克拉根莫爾(Cragganmore) 成為斯佩塞(Speyside) 第一個利用鐵路運輸的釀酒廠。 1887 年，即約翰史密斯 (John Smith) 去世一年後，第一列「威士忌專列」列車載著 16,000 加侖的貨物從巴林達洛赫 (Ballindalloch) 出發。

不同尋常的是，年輕的戈登·史密斯(Gordon Smith) 在1893 年掌權之前就在南非學習了自己的生意。 ，兩對平頂蒸餾器（由約翰設計）史密斯本人），被保存下來。經過後來的所有權變更和兩次世界大戰，Cragganmore 繼續生產一種複雜的、高度珍貴的麥芽，該麥芽於 1925 年被調酒師評為整個斯佩塞調酒領域的領先麥芽。

1923 年，戈登的遺孀將釀酒廠出售給了 White Horse Distillers Ltd.，該釀酒廠現歸 Diageo plc. 所有，並且是經典麥芽精選的一部分。

食物搭配： 帶有煙燻和麥芽餘味的甜香，非常適合搭配豐富的肉味、蘇格蘭餡餅、坎伯蘭香腸、鄉村肉醬、薩拉米香腸、培根李子、釉面脆皮烤乳豬、蠔油牛肉絲。

「斯佩塞最偉大的威士忌之一。優雅而樸素。幾乎不情願地逐漸展現自己。最芬芳的威士忌：細膩、草本、花香。口感綻放各種風味，餘味悠長、綿長。”麥可傑克遜，威士忌作家和專家

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Cragganmore1989

原價: 23000

特價: 20000